Jungheinrich introduceert nieuwe LPG- en dieselheftrucks tot 3,5 ton

Jungheinrich komt met een nieuwe generatie LPG-heftrucks en dieselheftrucks. De heftrucks hebben capaciteiten van 1,6 tot 3,5 ton en zijn uitgerust met een automatische transmissie (koppelomvormer). De nieuwe generatie LPG-heftrucks en dieselheftrucks wordt in Nederland voor het eerst getoond tijdens de vakbeurs AgroTechniek Holland van 10 tot en met 13 september in Biddinghuizen. De trucks worden gekenmerkt door hun robuustheid en servicevriendelijkheid. Daarnaast hebben ze een laag brandstofverbruik.

De heftrucks worden voorzien van Kubota verbrandingsmotoren: motoren die zich in de bouwwereld reeds veelvuldig hebben bewezen als één van de betrouwbaarste in hun soort. De LPG- en dieselmotoren ontwikkelen bovendien reeds een hoog koppel bij een laag toerental en dat spaart brandstof.

De nieuwe LPG-heftrucks en dieselheftrucks worden verder uitgerust met bijzonder duurzame componenten. De trucks zijn daarmee ook voor zware inzetsituaties in verschillende klimaten goed geschikt. De trucks zijn ontwikkeld en geproduceerd in Duitsland. Alle kerncomponenten, zoals de hefmast, het chassis en de aandrijf- en stuuras zijn eigen Jungheinrich ontwikkelingen.

De nieuwe generatie krijgt standaard de beschikking over Load Sensing-technologie: hierbij wordt de druk van de hydraulische olie automatisch aangepast aan de opgenomen lading. Door het lagere drukniveau reduceert het systeem het verbruik, terwijl tegelijkertijd de veroudering van de olie wordt tegengegaan.

De aandrijfas van de nieuwe trucks wordt uitgerust met geïntegreerde, natte lamellenremmen. De remmen zijn slijtagevrij en behoeven dan ook nagenoeg geen onderhoud. Bovendien wordt de remwerking niet beïnvloed door bijvoorbeeld natte weersomstandigheden, zoals bij trommelremmen. Een zware handremhendel is er niet: de trucks hebben een veilige, elektrische parkeerrem.

Net als de lamellenremmen, is ook het koelsysteem volledig gesloten. De koelvloeistof kan daardoor niet verdampen. De trucks beschikken over één combi-radiateur voor zowel de koeling van de motorkoelvloeistof, als de transmissieolie. De radiateur heeft een volledig aluminiumbehuizing, zodat het risico op stofophoping en storingen minimaal is. Ook bij hogere omgevingstemperaturen treedt zo geen vermogensverlies op.

Net als bij de ‘high-end’ lijn hydrostatische LPG-heftrucks en dieselheftrucks van Jungheinrich, vormt het contragewicht één geheel met het chassis. Het loopt laag en ver door naar voren, waardoor het zwaartepunt van de trucks fysiek optimaal, laag tussen de assen ligt. De stuuras is bovendien extra hoog aangehangen en dat voorkomt grote schommelbewegingen. Daardoor zijn elektrische stabiliteitssystemen om kantelen van de heftruck te voorkomen, niet nodig.

De nieuwe LPG-heftrucks en dieselheftrucks met automaat zijn grotendeels zelf te onderhouden. Doordat nauwelijks elektrische componenten aanwezig zijn, zijn een laptop en speciale software niet nodig. Bovendien is de motorruimte zeer toegankelijk. De L-vormige motorkap kan 90 graden worden geopend. De zijdelen en bodemplaat kunnen zeer snel en zelfs zonder gereedschap worden afgenomen. Jungheinrich biedt bovendien een 24-uurs noodservice aan haar onderhoudsklanten.